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Originariamente inviata da STEVA
.......... ogni giorno aumenta la voglia di G1 anche perchè come al solito mi le mie idee vanno controcorrente ........... obbiettivamente non mi pare che ache leggendo le peripezie passate qui sopra siano cose irraggiungibili, od almeno mi pare che sia meno grave la rottura di una chiavetta o di un pull start che una gabbietta a rulli su un labero o i cuscoiinetti di banco inchiodati che girano a malapena, come si è potuto riscontrare su altri più apprezzati modelli.
Non mi rendo ancora conto se quoesto modello di sia demonizzato perchè effettivamente sia un catorcio o solo perchè il passaparola di bocca in bocca abbia amplificato gli intoppi riscontrati.
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allora questi sono i lavori fatti sulla mia motina
albero sostituito si rompe
campana frizione sostituita si rompe l'ingranaggio dietro
paraolio campana sostituito due volte
carburatore sostituito, e' una pessima copia del dell'orto
pull start sostituito
pompa acqua sostituita
radiatore sostituito
frizione che non si puo' regolare oltre 7500 giri senno' brucia
pregi
a mio avviso un'ottimo telaio ottima percorrenza di curva e molto veloce sullo stretto, un po' difficile da capire, bisogna farci molto allenamento ma poi da le sue soddisfazioni, anche se devo dire che ha una guida molto scomoda.
il motore e' molto potente anche da originale esopratutto si puo' montare tutto polini