Secondo me è tutto relativo...
Mi spiego... Prendiamo cilindri che una volta misurati, lo stesso tipo di cilindro, montato uguale, hanno fasature diverse, dovute al procedimento produttivo.
Prendiamo motori con filosofie costruttive diverse e poi in pista bene o male vanno uguali.
é forse impossibile dire quale motore va di più e quale meno. Al livello che siamo (almeno parlo per me), fa più differenza una carburazione non messa a punto fino in fondo, una rapportatura errata, o una frizione tarata male per il tipo di motore che abbiamo piuttosto che una preparazione differente.
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