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Originariamente inviata da dany_XIII
Hai già escluso problemi interni al motore ( pistone, cilindro, ecc.)
Hai provato un altra bobina o almeno hai ri accoppiato quella che già hai?
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Quote:
Originariamente inviata da iceman.domina
Però se fosse un problema elettrico non avrebbe problemi in tutto l'arco di utilizzo del motore? Il problema è che con lo SHA è difficile avere una carburazione uniforme su tutta l'apertura del gas visto che hai un unico getto per tutto.....
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Per Dany_XIII:
ho sostituito la bobina il giorno prima di andare a girare.
Per Iceman:
e' vero pero avrebbe dovuto farlo dal primo momento anziche dopo qualche pieno.
Come ho specificato in precedenza (e qui mi viene un dubbio) ho trovato il filtro dell'aria affogato di miscela e la lamella inspiegabilmente un po aperta (1 mm).
La sostituzione dello stopper ha tamponato l'inconveniente solo parzialmente infatti quando sono tornato a girare la moto non si e' spenta ma non andava certo come volevo.Con lo stopper nuovo la lamella non si e' richiusa totalmente come volevo ma e' rimasta aperta di circa mezzo millimetro.
Potrebbe essere questa la ragione per cui si ingrassa terribilmente?
Questo e' stato l'unico indizio macroscopico che ho potuto vedere sul momento.