Originariamente inviata da Io_N-Bello

Visto che ognuno dice la sua adesso vorrei provare a far capire la mia.
Aria o liquido?
Bisognerebbe intanto pensare a che uso ne verrà fatto del motore...
Ovvero, su una moto a marce (non poche tipo i vecchi 50ini da 3 marce)
sicuramente può essere meglio il raffreddamento a liquido,
ma non in tutti i casi però.
Cosa ci dà effettivamente un raffreddamento migliore?
Ci dà la possibilità di poter comprimere maggiormente,
ma la cosa si rende palpabile nei motori molto molto spinti
cioè con fori booster o traversino allo scarico
dove si usano fasature davvero molto estreme e compressioni molto alte,
il tutto per ottenere la pot max a scapito dell'erogazione...
Quindi se adesso pensiamo alle mini monomarcia
non è che si potrebbe rivelare proprio indicato....
Nelle mini non si usano fasi esagerate, ma le compressioni volendo si.
Quindi un pò di vantaggio c'è
sopratutto xkè le mini ITA ad aria non hanno la ventola ma prendono l'aria andando avanti...
Nelle nostre cina aria c'è la ventola e ci aiuta moltissimo,
peccato solo che quella ci ritoglie potenza...
una pompa toglie meno potenza...
alla fine un raffreddamento a liquido può essere migliore si,
ma solo se si usano compressioni estreme.
In conclusione non capisco xkè con le mini si corra con motori così esasperati
e cilindrate contenute,
si potrebbe correre con motori 70cc o 90cc
con le medesime potenze ma maggior elasticità
il motore sarebbe più duraturo e meno complicato
saremmo tutti più vicini come prestazioni di motore
e si ammattirebbe meno nelle messe a punto concentrandoci solo sulla guida
e sopratutto si spenderebbe tutti di meno.