Quote:
Originariamente inviata da benny66
Sostanzialmente hai accorciato il cilindro da sopra in modo da compensare lo spessore dato da sotto con un eventuale aggiunta di guarnizioni o flange.
Di quanto lo hai alzato il GT?
Non hai delle foto da postare?
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Saper i MM di spessore sotto al cilindro potrebbe sembrare la cosa più semplice da fare,
in reltà è meglio abituarsi a parlare il gradi xkè è uguale x tutti i motori,
xkè ogni motore fà 360° in un giro di manovella,
mentre 1mm per il nostro può essere 10° ma per un altro motore potrebbe essere 5°.