non stiamo assolutamente dicendo la stessa cosa.
se il cuscinetto ideale é c3, mettendoci un c4 non migliora la scorrevolezza, peggiora solo la durata
xké il cuscinetto non lavorerá con la giusta tolleranza.
il discorso gabbia é solo una sega mentale.
in moltissimi motori se non tutti
ci sono con la gabbia in ferro.
per arrivare a rompere la gabbia devono uscire le sfere,
ma cavolo ci se ne accorge molto prima che qualcosa non va.
senza contare poi che questi motori
li usiamo a litri,
non a km.
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