la lamella non ti da un aumento di prestazioni,di velocita o di cavalli,ma ti cambia la risposta del motore.
la lamella piu' sottile si apre prima,ti da piu' prontezza ma agli alti giri essendo sottile fa risonanza e ti mura,per quella piu spessa usa il concetto al contrario.
poi ci sono di varie qualita tipo carbonio fibra di vetro le cui differenze te le ha spiegate io-nobello.
pero quelle in carbonio ci sono con varie trame tipo a x oppre a 90°....
pero questi sono dettagli a cui bisogna dar conto su un motor da competizione e che figurati non sono nemmeno poi cosi' tanto sensibili da percepire da noi piloti della domenica!
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