No, con cinghie e pulegge ci lavoro (non sulle moto ma su macchine molto più potenti) e le cose stanno proprio così. Una cinghia racing per variatore ha una geometria diversa che la porta a lavorare su un diametro differente...mentre sul ciao quando comincia a slittare non fa altro che "sfrizionare", solo che non essendo fatta per questo dopo un po' salta....
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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