Il rapporto numerico di riduzione è una cosa, calcolare il gioco delle forze è un altra cosa.
E' vero che il pignone da 6 ha un braccio di leva più piccolo di qualche mm. rispetto al 7 però devi anche calcolare il braccio di leva tra raggio della corona e raggio della gomma in base al rapporto usato, e poi subentrano anche gli attriti di rotolamento.
Quale è la soluzione migliore, lascio a voi l'ardua sentenza.
PS:Giammax, tante volte non serve spaccare il capello in due, si usano i rapporti in base alla resa del motore su quella determinata pista, per la sensibilita del pilota e al cronometro.
