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Originariamente inviata da giuse#155
E no Gian un peso totale troppo elevato é vero che garantisce + massa volatica, ma fa anche + fatica a salire di giri, ottimizzando lo sbilanciamento puoi trovare il giusto compromesso, motivo per il quale malossi e cs utilizzano il tugsteno che ha un peso specifico inferiore a acciaio e alluminio!!!!!
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Giuse un albero "pesante", si è vero che fa salire di giri più lentamente, ma tu non consideri che ci mette anche più tempo a perderli, questo si traduce nella pratica in maggior facilità nel far scorrere la moto nelle curve questo perché quella massa ha ancora abbastanza forza d'inerzia
Chiuso questo discorso che può essere anche soggettivo, parli di tunsteno, ma considera che stai parlando di alberi da quasi 300 euro e se non stai lottando per l'ultimo centesimo per arrivare al record della pista mi sembrano buttati via...per questo consiglio un albero zpf...poca spesa, tanta resa