Quote:
Originariamente inviata da duca
i cuscinetti nei carter devono rimanere fermi e anche sopra l' albero motore, se uno vuole aumentare la scorrevolezza monta dei cuscinetti in c3 o c4. A mio avviso e' un operazione da non fare e una teoria sbagliatissima,
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quoto in pieno! io l'anno scorso giravo con un albero con quelle caratteristiche,il carter si chiudeva a mano,si e' vero molto comodo,peccato che il gioco laterale era pari a 1mm, poi ai massimi regimi quando andavo in rilascio del gas avevo una vibrazione nel motore da paura con conseguente vibrazione di tutta la moto
ho deciso che certi lavori e' meglio farli fare a chi di queste teorie ne e' convinto.......
domanda di pura informazione e non polemica per SB07: perche' un albero abbassato come dici dovrebbe avere piu' scorrevolezza?
