Quote:
Originariamente inviata da rinmbo
manara ti stava benevolmente prendendo per il c..o 
se vuoi aggiornare una rr a rrz devi cambiare il telaio.
ti restano le ruote e la forca, ma visto che vuoi montare l'anteriore con steli da 28....non fai prima a prendere una rrz?
il centrale della rr non monta sulle piastre della rrz (infatti la rrz ,ha le piastre ed il centrale saldati assieme)
il forcellone non penso che sia compatibile....
praticamente della rr ,tii resta:
le ruote il motore e le carene (che son diverse)......... 
per me ti conviene farti due conti....
p.s.
ma la zpf ,l'hai venduta? |
si si benevolmente...hihii
pero' ho detto la verita'....il kit trasformazione a 2010 costa 985 e comprende telaio care forcellone e tutto il resto....
ci sono rrz complete a 1500 in giro....come dice rimbo meglio fare 2 conti...
io gli butterei su solo 2 belle carene rrz...
ma ricordiamoci che cè chi con la rr gira ancora in 39 su codogno....e gli amatori buoni in 41 basso....