Originariamente inviata da Wheeling#69

Per essere sicuro del lavoro che devi fare, armati di calibro e misura il diametro della frizione completa. Su campana da 80mm deve misurare al max 79mm.


Nel caso tu abbia già una campana da 80mm e le massette ti toccano, non ti resta che smontarle e asportare un po' di materiale dalla battuta della massetta, ovvero dove le massette toccano il piattello. La corretta distanza tra massette e campana è di almeno 1 mm.
Non fare assolutamente slittare le massette con il freno tirato. Facendo così le vetrifichi e poi le butti via.

Se invece la frizione completa misura non più di 79 mm, allora devi lavorare sulle molle, stringendo le stesse fino all'attacco desiderato.

Ricordati che devi fare il rodagio, quindi si parte da giri inferiori per poi salire man mano.