Comunque ti consiglio pure io il 16 visto che non vai in pista e ti interessa solo un po piu di allungo.
Per Mully che di sicuro non è il tuo caso è vero che in pista si riesce a capire meglio che rapporto montare pero una guida puo aiutare per capire il concetto. Magari uno in pista monta un esempio un 16-41 e non sa nemmeno che modifica ha apportato, cioè che per ogni giro di pignone la ruota posteriore fa 2,56 giri e al variare di questo valore la trasmissione è più o meno lunga
