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Originariamente inviata da benny66
Che differenza puo fare utilizzare i prigionieri o le viti per serrare il cilindro/testata?
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I prigionieri serrano testata e cilindro nello stesso punto alla base del cilindro stesso, sui carter. Il gt non è libero di "vibrare" e dilatarsi perchè in lunghezza è bloccato dai dadi sui prigionieri che agiscono sopra la testata, in larghezza si può dilatare sempre poco perchè costretto in un quadrato dai prigionieri più la testata serrata a schiacciamento sulla corona superiore del cilindro. Un pò difficile il concetto ma non so se riesco a farmi capire, bisogna aver presente com'è fatto un BB per avere una idea chiara...
Cmq è indubbio il vantaggio che si ha col BB, anche se devo dire anche con lo stock chiuso si può fare un bel GT competitivo senza troppe lavorazioni profonde (basta anche una sola unghiata fronte scarico)...