Io avevo un problema di "tintinnio" e derivava dal fatto che su ina C1, a dato completamente avvitato (dado sull'albero motore) la frizione aveva un pò di gioco sull'albero (forse per la chiavetta usata, o chissà per cosa.....) e quando andava in rotazione per il motore toccava da qualche parte producendo il "DIN-DIN".....
Io avevo risolto mettendo una rondella tra dado e frizione e chiudendo poi il dado stesso a "pacchetto" in modo tale da "schiacciare la frizione ed impedirle il minimo gioco......
P.S.: non ho capito che frizione hai e se la puoi regolare...... è tre masse NON regolabile?
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