Se sei flangiato e hai i carter Polini 6,2 allora monta il 5 travasi, se hai i carter 4,2 è meglio restare sul 3 (a meno che non si facciano sostanziali modifiche nelle casse).
Per i carter BZM non ho ancora riscontri certi, sto "osservando" un amico (flangiato) del team che lo scorso anno correva con carter neri e 5 travasi mentre quest'anno ha carter oro e cilindro aria a tre travasi. Per ora andava meglio il motore del 2010, ma quello nuovo probabilmente si deve ancora "mollare", staremo a vedere.
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