Riassunto della tabella sul sito PMT
Nome: T41
Tipologia: Senior, pneumatico performante di riferimento
Temperatura ambiente: medio-bassa
Temperatura asfalto: 20-30°C
Temperatura esercizio mescola consigliata: ≤ 70°C (circa)
Nome: T41-C
Tipologia: Senior, rispetto al T41 fornisce maggiori prestazioni con resa costante ma meno rapido ad entrare in temperatura
Temperatura ambiente: medio-bassa
Temperatura asfalto: 20-30°C
Temperatura esercizio mescola consigliata: ≤ 75°C (circa)
Nome: T42
Tipologia: Senior, maggior grip, indicato per asfalti abrasivi
Temperatura ambiente: media
Temperatura asfalto: 30-40°C
Temperatura esercizio mescola consigliata: ≤ 80°C (circa)
Nome: T43
Tipologia: Senior, per temperature medio-alte
Temperatura ambiente: medio-alte
Temperatura asfalto: 30-40°+C
Temperatura esercizio mescola: ≤ 80°C (circa)
Delle altre tipologie non parla di temperature...
Si può notare che più si alzano la temperatura ambiente e la temperatura dell'asfalto si innalza anche la temperatura di esercizio della mescola che deve essere "MINORE O UGUALE" a quella riportata in tabella. Più ci si avvicina a questa soglia meglio lavorerà la gomma.
Io, sinceramente, in tutti questi anni non ho mai visto una T41 strapparsi perchè fa freddo...e, per dirla tutta, non sono nemmeno mai stato a misurare la temperatura di aria, suolo e mescola!
L'avessi fatto forse capirei qualcosa in più
