Confrontare una pit con un XP1 a presa diretta è un pò difficile.
Vedo che nelle piste da minimoto, dove girano anche le Pit, si fa fatica a dare paga al motardino Polini (ovviamente non entro nel merito del manico di chi guida i mezzi).
Se però le piste si allungano e diventano più veloci i piatti della bilancia si avvicinano...le pit si avvantaggiano del cambio e di avere una ciclistica più o meno dignitosa, mentre l'XP1 soffre il fatto di avere una rapportatura fissa (che sicuramente non è ottimale per tutto il disegno della pista) ma soprattutto di essere completamente bloccata.
E' per questo che ho preso un KTM minimotard 2t, perchè vorrei girare nei kartodromi, dove con l'XP1 non mi sembra il caso di entrare.
Venendo alla pura potenza, concordo con Mully, i motori delle pit moderne dai 150cc in su, sono molto più performanti che negli anni passati
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