Non volevo affatto dirti che sei un incapace, non mi permetterei mai,
ho solo notato delle contraddizioni.
l mio consiglio dell'SHA era semplice,
xkè con quello dovrebbe funzionare sicuramente.
Cmq adesso che si capisce meglio i margini di lavorazione
ti dico subito cosa c'è che và e che non và.
Il pistone alleggerito sul lato dello spinotto è OK,
potresti anche stondare il bordo così
Come puoi vedere non sei affatto al max possibile
La fresata al pistone opposta allo scarico non serve a niente.
Ok togliere li scalini, però occhi a come si fresa il condotto,
che deve rimanere lineare nel complesso carter cilindro...
Il bordo superiore non dovrebbe essere inclinato verso l'alto,
non ho mai visto motori con travasi inclinati così
anzi semmai osserbando alcuni Gt corsaioli
ho notato che tendono a far lavare il più in basso possibile.
Quando si alza un travaso o lo scarico
sarebbe sempre meglio misurare la fasatura col goniometro,
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-fasature.html
Sicuramente se hai alzato i travasi di 3 mm sei su fasature prossime a 145°
quindi erogazione esageratamente appuntita e la tua incarburabilità
sicuramente vine da lì.
Magari la prossima volta usa fasature intorno a 120° di travaso e 180° di scarico,
ma non fresare i travasi in quel modo,
prenditi un BB e metti guarnizioni sotto fino a trovare la fase voluta
e poi spiani l'accoppiamento di testa trovando lo squish desiderato.
Volendo potresti anche provare l'albero a corsa 35mm...
devi barenare un pò il carter (anche a dremel)
ti basterà spessorare il Gt da sotto fino a trovare lo squish desiderato per ritrovarsi fasature di tutto rispetto.