io ho provato quella di ghisa ma non fa' per me,appena la monti va bene ma dura poco e il motore cala di botto come compressione,certo per chi fa' gare ad un certo livello e vuole preservare il cilindro la cambia ogni gara e via.io preferisco quelle cromate che hanno un calo prestazionale piu' progressivo,fatti 30 litri cambio il pistone direttamente.poi per me quella di ghisa e' una semplice fascia nulla di che e ha un prezzo alto,e doverla pagare di piu' di una cromata mi suona strano
comunque penso che prima di fare una scelta bisogna verificare anche che tipo cromatura ha il cilindro,sui cilindri bzm quella di ghisa puo' andare perche' la cromatura mi sembra piu' morbida rispetto a un malossi,or o polini,poi fate voi come hanno scritto sopra ci sono diverse filosofie di pensiero.