Più che la misura conta il modello di carburatore.
L'SHA ha solo il getto del max, il PHBG è pluriregolabile.
Andando a guardare i motori stradali si vede già che sui motori scrausi come ciao e verpa il garellino della mamma,
montavano tutti un SHA o analogo ma sempre a singolo getto.
Per un motore come il nostro da decespugliatore
và benissimo l'SHA, ma ovviamente se si và a prepararlo
comincia a diventare sempre più stinfietto nella carburazione
e allora si deve passare a un phbg, che con quello si carbura sicuramente.
La dimensione non sò se ci sia una formula,
ma cmq con un pò di esperienza ci si arriva,
per esempio una ITA 50cc può tirare un 21,
mentre una cina aria già il 19 può essere grosso,
xkè il tutto è legato dalla capacità respiratoria del motore,
ma non che gli metto il carbu grosso respira di più,
come respirazione intendo quello che poi passa per i travasi,
quindi su una cina aria da originale a preparata alla fine si può passare
da 16mm a 19mm.
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