Discussioni ciclistiche
Apro questa discussione per parlare di tutto quello che ci viene in mente riguardo la geometria ciclistica delle nostre minimoto.
E' partito tutto da un bel discorsetto a riguardo della posizione del baricentro sulla guida delle minimoto e di come questo influenzasse il comportamento del mezzo.
Il baricentro nell'assieme "minimoto-pilota" è influenzato maggiormente dalla posizione del conducente: una mini pesa circa 25kg, un pilota senior di (esempio) 80kg ha una netta prevalenza nella definizione della posizione del baricentro stesso.
Ne consegue che un movimento del corpo comporta un notevole spostamento del baricentro, mentre una piccola variazione nella geometria del telaio comporta modifiche di minore entità.
Il discorso ovviamente viene ridimensionato se parliamo di pilotini junior che sono molto piu piccoli e pesano molto meno, in quel caso il loro corpo avrà meno "importanza" nel definire la posizione del baricentro di tutto l'assieme, restando comunque prevalente rispetto al peso di tutta la minimoto (fermo restando che non penso ci siano junior piu leggeri di 25kg!)
ora la prima domanda che mi viene in mente è: a parità di pilota e minimoto, se allunghiamo l'interasse arretrando la ruota posteriore otterremo maggiore stabilità, ma questo effetto secondo voi sarà dovuto principalmente dal semplice fatto geometrico di avere una moto piu lunga o dal fatto che avremo spostato indietro il baricentro?
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