Allora per tutte le info che vuoi c'è MiK delle sava,che trovi anche in zona rivendori. Persona onestissima,disponibile e competente! Quindi per qualsiasi cosa c'è lui.
Ora ti dico le mie impressioni rispetto a PMT.
1: A livello di guida le sava ti portano ad andare in piega più velocemente rispetto a pmt. Io con la RRZ 2009 che dovrebbe essere un semitreno,ho una bella agilità nello stretto anche grazie a queste gomme. Non come DM,ma ci siamo quasi montando cerchi a canale stretto.
2: la storia del canale è che tutte le case costruttrici (apparte qualcuna) invece di dare dei cerchi a regola,li hanno fatti un goccino + stretti e siccome le sava hanno una misura a regola,hai una piccola possibilità che si stallonano. A me personalmente non è mai successo,ma c'è a chi è successo. Si rimedia facilmente facendo 2 giri di schoth americano. (metodo e quantità ti può spiegare tutto mik)
3: Le mescole vanno in base alla temperatura e al tuo peso,te lo saprà dire mik tutto per bene.
4: Conviene comprarle da mik che ti spiega tutto e ti segue sul da farsi. Per il prezzo ne parli con lui al telefono,cmq costano meno che le PMT.
5: Sul bagnato e alle basse temperature non c'è confronto con PMT. L'ultima volta che sono andato a girare al mugellino io con le PMT,2 miei amici con le SAVA; io ero sempre in terra,infatti poi ho rinunciato e sò andato a cambia le gomme e loro invece giravano come sull'asciutto col ginocchio in terra...=)
6: Durano di più e le puoi sfruttare fino alla tela. Io la prima volta che le presi(maggio scorso) il posteriore aveva già qualche uscita. ADESSO ho ancora lo stesso posteriore sotto...e tiene ancora un pochino. Non è che ci ho fatto 200 uscite,ma sarò andato 4-5 volte dal chessa,1,5 volte al mugellino,1 volta a sestopista,1 garetta amatoriale.
Credo sia tutto...;-)
ah ps: l'assetto,la guida e tutto sono da rivedere...quindi non spaventarti se le prime uscite che ci monti "non ti tornano" molto...ti ci devi abituare...!...=)
|