guarda in breve le pit stanno quasi ai livelli dei 65cc 2t ma la guida di un 4t e piu emozionante senti ke tende a derapare senti un freno motore ke alle staccate fa brivido e anke se un 150 stock nn tira fuori ancora 17cv cio nn toglie che un motore da pit 150 puo avere le stesse prestazioni del 65cc...er esempio vedi i motori rs.............
per le manutenzioni co la pit cambi al massimo un pistone l anno se non sei maniaco della precisione col 65 ke fa il doppio dei giri almeno 3 pistoni l anno.....come gomme sei li come benzina la 4t consuma la meta per il resto la carburazione 4t e piu facile non hai lamelle frizioni a secco che si bruciano ecc.....e poi un 4t e piu progressivo....poi cmq il 65 non e male affatto..ti consiglio cmq il 4t
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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