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Originariamente inviata da benny66
comunque, giusto per imparare, una volta posto il pezzo sul banco di bilanciamento come si agisce per bilanciarlo, ci sono dei contrappesi su cui agire o bisogna alleggerire con dei fori o altre procedure?
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non è un banco di bilanciamento quello, il banco si usa per ruote e volani... le officine serie anche per alberi motore, ho un amico che lavora in un centro di equilibratura, fanno cose veramente toste.
Comunque, grossolanamente si rileva il peso del pistone compreso spinotto, seger, fasce e gabbia a rulli, poi si rileva il peso del piede di biella, è sufficiente mettere la biella in orizzontale sulla bilancina facendo appoggiare solo il piede, poi si rileva il peso di equilibrio dell'albero senza il pistone, cioè quel peso appeso alla biella che consente all'albero di stare fermo in ogni posizione sui coltelli... io mi son costruito un attrezzo tipo questo:
con due "lame" montate su boccole INA-PAP... atrito quasi nullo. Su cuscinetti non è proprio corretto, perchè i cuscinetti hanno atrito, a maggior ragione se del tipo schermato (quelli non schermati basterebbe un po' di polvere di troppo per gripparli). Ma sono più che sufficienti due squadre retificate, al più due righelli, messe in bolla su cui lasciare correre l'albero.
una volta rilevato tutto calcoli la percentuale di bilanciamento e la confronti con l'albero di serie o con dei valori noti. Sarebbe un'operazione da fare sempre quando si cambia cilindrata per fare i pignoli. Questo per le vibrazioni... altro discorso per le prestazioni, dove si va a variare di poco la percentuale, diciamo che va più a tentavi in quel caso, almeno per noi amatori.