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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Però non verrebbe meglio col corpo che si monta sulla foratura del collettore?
Poi il collettore laterale se ci fosse lo spazio lo potresti anche far dritto e usare un carbu con aggancio femmina.
Oppure a fare un foro passante sia su corpo che su valvola e poi far girare la valvola alla metà dell'albero potrebbe funzionare ugualmente,
manterresti il carburatore in posizione quasi originale e la valvola girerebbe più lentamante.
Oddio, potresti anche nella tua configurazione fare un doppio foro sulla valvola per farla girare 1/2 dell'albero.
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si il collettore in gomma è solo per dare l'idea, in realtà il coperchio valvola farà da collettore per un phgb19 con attacco x vespa (circa 5-6mm in totale) tipo questo:
per il foro passante in realtà c'ho pensato, ma c'è il problema della fasatura del disco/rotore, a parità di gradi di apertura un disco piccolo ha una fessura più larga sul diametro, senza contare che la velocità periferica di un disco grande è maggiore e quindi può permettersi fasature più spinte, per garantire quindi un sufficiente "time area" la fresatura sarà maggiore di 180°, quindi due fresate non ci stanno sulla circonferenza. Tralasciando poi le infinite turbolenze nelle frazioni di apertura.
Conto poi su una leggera sovralimentazione del carter dovuta alla forza centrifuga, un po' tipo una pompa acqua... vediamo cosa ne salta fuori.
