Un peso maggiore su una ruota ciuccia molti più cv di qualunti se possano immagiare, e non è poco, poi c'è anche da dire che il cerchio a raggi se un buon cerchio italiano assorbe meglio gli urti e ritirando i raggi torna prefetto, il cerchio in lega nei salti se lo pieghi lo butti, questo è il motivo per cui nel' mx e nel' sx vero si usano praticamente solo cerchi a raggi, il cerchio in lega è stato introdotto perchè pochi pit-motardari fanno lo sterro, quindi per il solo asfalto va bene il cerchio in lega.
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