Quote:
Originariamente inviata da ivan83
secondo me, i carter ed in generale il motore meglio progettato è l'OR:
http://www.motoclub-tingavert.it/t366159s.html
mantiene delle belle le sacche di travaso, cosa che raccordando (come i bzm oro circa) come descritto nei post precedenti un po' si perde. giusto per accendere un po' la discussione, posto un esempio di carter veramente al top, e come si vede le sacche di travaso non sono raccordate:
Immagine
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mi riferisco a quello segnato con la freccia:
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dovrebbe essere la presa per la pompa carburante,che come ben saprai è fatta funzionare (la membrana) dalla pressione/ depressione che si sviluppano nei carter
