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Originariamente inviata da aster76
anche intervenendo sul' RDC (rapporto di compressione) con diverse forme della camera di scoppio ricavate sotto le teste o per molte teste scomponibili (es. bzm) sostituendo la cupola con altre dal profilo piu' "rastermato", semisferiche o troncoconiche... anche queste con un'altezza di squisch ben definito e misurando il raporto di compressione che rientri in un certo limite .....oltre il quale e' facile fare un bel botto!!
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nel momento in cui si vanno ad aggiungere guarnizioni si va pero a diminuire il rapporto di compressione...quindi nn si va il botto pero si viaggia con le fasature piu adeguate allo stile di guida..
...poi la cupola viene di conseguenza a tutto cio per far si che i valori di squish e rdc rientrino nella "norma"
il rapporto di compressione di un 40 va dai 16:1 fino ai 16,3:1...mentre per il 50 siamo sui 15:1...per lo squish invece la casa dichiara 0.40-0.45 per i 40cc mentre dichiara 0.50 per i 50cc...poi ovviamente sono a discrezione di chi li usa...utilizzare valori di squish troppo spinti obbliga di fatto ad utilizzare benzine con un numero d'ottani maggiore rischiando, di fatto, la detonazione. il 50, avendo l'alesaggio piu grande si favorisce aumentare lo squish perke non perde di coppia ai bassi come il 40