Se non sbaglio ho sentito dire più volte che le modifiche (preparazioni) vengono fatte in base alle esigenze del pilota quindi io chiedo, se volessi un motore che spinga più in basso quali modifiche vanno fatte ai carter e al cilindro, cioè, dove e quanto vanno modificati i carter? C'è qualcuno che ha qualche foto di carter preparati per avere questa tipologia di erogazione?
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