...a me onestamente piacerebbe vedere qualche grafico di coppia e potenza, prima e dopo la/le modifica/he!
mi spiego, se è necessaria più potenza su tutto l'arco di giri utile bisogna cercare un incremento di coppia ovviamente, se si cerca più potenza massima invece si può provare a dare qualche giro/min in più al motore... talvolta invece si rende necessario un motore anche meno potente ma che allunghi di più per portare magari rapporti più corti e avantaggiarsi su buona parte del circuito... insomma, in parole povere, modificando i carter con la modifica proposta nei post precedenti (che sembra essere grosso modo la stessa proposta, in modo più o meno invadente) cosa varia numericamente rispetto un motore "come mamma l'ha fatto"?
penso sia utile a tanta gente una risposta seria e motivata graficamente a questa domanda!
