Mmmmhhhh......
Ho visto il video: a notare il filtro dell'aria cromato è MOLTO simile al filtro cinese della C1 che esce con il replica SHA della dell'orto......
Ora la mia domanda è: ma sarà l'originale o la replica????
Il tutto per capire se è possibile tentare di carburare (compatibilità con getti dell'orto....).
A livello generale, il fumo e gli spegnimenti sono sicuramente da ricondursi a carburazione grassa...... il problema è che comunque quel carburatore gestisce le tre fasi (minimo, progressione e massimo) con un getto unico e una vite di regolazione del minimo..... e questo sia per il dell'orto che per la replica.......
Il PHBG permette regolazioni più di fino: ma questo è un altro discorso....
SE vuoi continuare con quel carburatore li, procurati, a mio modo di vedere, un getto di 2 e di 4 punti più piccolo.......
Prova prima con quello di 2 punti: ma non provarlo a freddo sul cavaletto: gira un minimo con te sopra..... magari a caldo la situazione si stabilizza o potresti essere magro, ma in linea di massima ADESSO secondo me sei grasso....
P.S.: se vuoi passare al PHBG, tieni presente che dovrai prenderti un collettore dedicato.....
