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Originariamente inviata da mordorozzo
scusate se mi intrometto ma la luce di scarico ha o no un traversino?
in ogni caso la meccanica ci dice che è inutile superare il 70% dell'alesaggio nel diametro piu grande della luce di scarico che mai è tonda, ma di solito è ovale o sdoppiata (ma comunque ovale)
ora, visto che la rimozione di materiale sopra e sotto andrebbe a variare di fatto la fasatura, se si vuole solo allargarla senza troppe conseguenze si puo allargare sui bordi laterali basta poi compensare la forma divergente creata apposta per la risonanza.
quindi decisa la fasatura da adottare (e testato che il tutto funzioni come il pilota vuole che funzioni) si asporta materiale in maniera quanto meno incisiva sulle fasature, cioe senza asportare materiale sul bordo superiore\inferiore...ma senza asportarlo nemmeno dai lati in quanto non solo si avrebbe una perdite di prestazione dovuta allo studio dello scarico che non è assolutamente nato per una luce cosi grande, che di fatto fa entrare della miscela che la risonanza non riesce a contrastare con ovvia perdita dei tanti vantaggi della risonanza stessa
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Ti darei ragione se si parlasse di un motore completo BZM, zokki o altro di già molto sviluppato,
le cina aria aimè usano motori da motosega,
nati per scopi non motocislistici,
con la coscenza che non sia il massimo per una mini,
c'è molto da fare su questi motori.
Il 70% viene riferito alla larghezza solo per evitare rotture delle fasce,
che poi dipende anche dalla raggiatura di scarico.
il calcolo in dimensioni dell'area dello scarico rapportata all'area dei travasi
sarebbe il Time Area,
che però diventa assai difficile da calcolare (se non impossibile)
per uno scarico singolo che non ha una fase "netta" di scarico.
Il ragionamanto risonanza è corretto,
il problema è su che elemento risuonante puntiamo?
xkè la jet è talmente piccola che non si può parlare di risonanza,
una Zokki? la DIG?
Partendo dalla teoria,
come applichiamo la pratica?
Questa foto è il 5travasi di AVT,
che ha i travasi supplementari a 130° e i laterali a 110°
I supplementari sono a 130° nella parte più alta che poi in apartura è piccolissima,
consideriamoli a 120° come un apertura media.
Si potrebbe puntare su 120° i laterali e 130° la media dei supplementari,
Mentre questo è il condotto di scarico fasato di serie a 150°.
Come lo faremmo?