Originariamente inviata da yenkee

si certo hai capito bene, e se sei capace allarga anche i booster,sia come luce che come canale. x quanto riguarda la luce di scarico primaria mi raccomando l'assimmetria e che sia tassativamente di forma nella parte alta quanto + piatta possibile, senza pero creare spigoli pericolosi, o assottiqliare troppo i 2 traversini che separano la suddetta luce dai booster; cosi facendo il segnale di depressione prodotto dallo sarico sara forte e verra captato in un tempo minore dalle lamelle,che si apriranno prima e di +. se cio accade come dovrebbe, cioe con la giusta risonanza, lascieranno entrare una corposa quantita di trimiscela, in un momento in cui senza questa risonanza il motore non aspirera mai nulla,per il semplice motivo che la pompa di basamento é in una fase in cui ha ancora molta pressione...........dunque tornando allo scarico, allargando il condotto, facendo attenzioneche che la volumetria complessiva data dalla somma della luce stessa e dai canali booster vada via via aumentando manmano che ci si avvicina alla boccola e alla flangia.sara imperativo raccordare il piu possibile il tutto alla boccola,anzi la boccola al resto,sopratutto sui canali dei booster, poi lucidare tutta la zona scarico boccola in maniera maniacale,+é lucida meno si scaldera, e si sporchera...........NB: la boccola si dovra incastrare nello scarico, in sostanza deve rimanere incastrata giusto a filo della sommita, non deve girarare x nessun motivo altrimenti ostruira icanali dei boostrer,il foro andra fatto non da 10 ma da10,5--11--mm e la flangia andra montata con un po di pasta direttamente senza nessuna guarnizione,invece a valle della flangia montate tutto normalmente, cioé con la gurnizione.............ora basta se no poi li fate andare + forte dei miei.. avanzo qualche caffe. ha ha-----------yenkee