Originariamente inviata da Io_N-Bello

o mamma santissima ho scatenato un vespaio....
innazi tutto non ho mai detto di aver tirato fuori 6-7cv da un BB...
analizzando i travasai supplementari del GT avt
che già è uno dei migliori se non il migliore,
si nota subito che i travasi supplementari hanno il bordo superiore tondo...
per comodità di lavorazione, non certo per le prestazioni.
Andando a vedere le fasi si nota che montandolo con albero da 33mm
e una guarnizione da 0,5 di carta
ha fasi di 110° per i laterali e 130° per quelli aggiuntivi...
bisogna ammettere che quei travasi non avranno un apertura vera a 130°
xkè essendo il bordo tondo apre poco poco,
però sarà sempre meglio un GT dove i travasi aprono in maniera
normale col bordo pari come i laterali,
Il GT avt poi se lo si porta a 120° con i laterali ci ritroviamo 140° con i supplementari...
molto meglio allora un GT dove mi faccio i travasi da me e regolo la coanda a piacimento...

Per le prestazioni in CV non avrei idea,
ma sabato la mia si alzava in progressione con una marmitta accordata (non la jet pro)
e un phbg 18mm carburato con pacco normale.
però mi sà che se monto su una Polini 4,2 di progressione non mi si alza,
I cilindri TDR saranno si meglio, ma alla fine il GT è sempre quello, nei travasi e nelle fasi, cambia solo la cromatura.