Quote:
Originariamente inviata da mordorozzo
ragazzi ma spero che i dati che dite siano da ritenersi all'albero...perke i cavalli che dite col cavolo si raggiungolo alla ruota!!
10cv, come 8cv, da una cinese (seppur scooterizzata) scordateveli...se riuscisse ad erogare cosi tanti cavalli fidatevi, l'albero motore cinese si piegherebbe dopo l'accensione
una cinese elaborata riesce ad ottenere si e no 6cv quando ben preparata...ma ricordatevi sempre l'impossibilità di reggere r.d.c elevati e le geometrie sia della camera di scoppio che delle fasature che nei motori ad aria son fatte per non far riscaldare troppo il motore
la BZM dichiara per il proprio 40 a liquido 13cv, ma, se non preparato, a stento 11 ne ha...figuriamoci un cina ARIA
|
Cinese 6 cv. non ce credo manco se la vedo. Scooter può essere...ma col BB non c'arrivi di sicuro! Cmq calcolando che partono con 2,5cv originali e sappiamo tutti che cessi de motori che sò, altri 2,5cv. fai presto a prenderli con marmitta, carburatore, pacco lamellare, pistone, albero più grande e via dicendo. Logicamente la bravura diventa poi quella di saperlo fare affidabile. Cmq ti posso dire con certezza che a 5 ci si arriva comodi comodi, vedo a confronto i tempi in pista tra noi e junior (riproporzionando il peso dei bambini cmq la differenza è di 1" scarso).
Cmq che gli alberi si piegano è falso! Io ho sbiellato a oltre 16000 g/m (non so se rendo!) con biella schizzata fuori dai carter ma l'albero è rimasto perfettamente intatto, anzi l'ho appena fatto rimbiellare e al comparatore non risultava di fatto alcuna deformazione anomala.
Diciamo che con scooter stai subito un gradino sopra le junior 6,2