faggymotor

io credo anche che non si arriverà i primi 2 anni ad avere abbastanza moto per fare 3 griglie distinte, anche se l' idea delle 3 classi è proprio perfetta.
sul peso è come dice Yeti, questione di "dono" ! Ovvio che i fantini non sono mai pesati 100 kg, anche in moto è così !
Ma basta vedere BarclaZ che ne pesa una 90ina, va forte cmq. Anche sulle STK1000 Italiane il peso fa la differenza e ne fa tanta.... ma il "gas" vince su tutto.
Bho, io la mia l'ho detta, ora aspettiamo il responso degli organizzatori.
Per quanto riguarda la vendita delle preparazioni, rimangono sempre le categorie PIT, i motori sono li stessi e la logica uguale... li si fa la "prova di forza".
Per le GP credo sia importante valorizzare la ciclistica e fare avvicinare quanta + gente possibile al prodotto, senza mandarli nell' arena a competere con motori da 4000€.
Senza contare la manutenzione post gara, le prove... insomma.... i costi volano alle stelle e si limiterebbe molto l' accesso ai neofiti.
Col tempo i prezzi si alzeranno, ovvio, ma per promozione è giusto fare così.
Anche, col passare del tempo, ci saranno + moto e quindi + partenti in griglia e si darà così la scelta ideale delle 3 categorie.

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