faggymotor

Grazie per i complimenti di tutti, stiamo studiando il "piano di attacco" e ci prepariamo per tutti i test del caso.
Si, Yeti non lo fermi neanche con la neve in pista. Aveva la gomma invasa dall' olio e mi fa : la sento scivolare un pelo ! E giu gas a martello !
Pure io ho in serbo le chicche ciclistiche per la minigp ! Dai freni al sospensioni, al telaio all' elettronica...
Per le categorie sono molto combattuto....
125 stock , anzi superstockissima
Poi io farei la 150 con :
Ciclistica libera (freni e sospensioni e chicche di tuning vari)
Motore max 150 con NON modificabile :

Carter , cambio , frizione (campana) e cilindro tassativo YX di serie, radiatore

Modificabili :

testa originale di serie con tutte le levorazioni possibili, però deve rimanere 2 valvole derivata stock - albero - accensione ed elettronica - scarico - pistone (ovviamente)

In pratica una Open derivata dalla serie. I costi si alzano, ma già sono tagliati i costi della testa e le modifiche apportabili ! Insaomma, un po' ed un po' , un mix !
Che ne dite ?

__________________