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Originariamente inviata da mordorozzo
questo si...una maggior cubatura implica maggior coppia in ogni regime a parita di cilindrata inferiore, e soprattutto minor stress termico a parita prestazionale (utilizzando un motore piu grande si puo utilizzare uno squish piu basso, quindi un rdc piu basso e con fasature meno spinte) e quindi, di fatto, meno stress...questo si...
...ma purtroppo in questo campo non credo funzioni bene la politica dell'oversizing per aumentare l'intervallo di manutenzione e l'affidabilità di un motore!
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Avresti di sicuro meno inconvienienti meccanici in casi di scarburazione,
sarebbe anche un motore meno sensibile ai cambiamenti climatici ecc ecc...
Di sicuro l'esempio più palese è con gli scooter,
un 70cc intermedio macina km mentre un trofeo dura 2-3 ore.