si, da un lato questo è vero...ma piu che altro è un principio felice nei motori ad aria, ma un po piu complesso nei motori a liquido.
la cubatura maggiore, su di un motore raffreddato a liquido, (che gia 40cc eroga 13cv dichiarati dalla casa), aumenterebbe talmente tanti valori che andrebbe a rendere quasi impossibile la guida..
...un 70 a liquido, riuscirebbe, se ben preparato, ad erogare anche 18-20cv..su di una mini sarebbe impossibile. la maggior cubatura, poi, dovrebbe esser compensata da impianti di raffreddamento migliore, perke un motore piu grande, sviluppa un potere endotermico maggiore proprio grazie alla maggior cubatura che porta di fatto temperature piu alte...
ma ripeto, questo e un discorso che vale per le h2o, per gli aria (dove tutto è studiato in maniera moooolto diversa) il discorso e validissimo. aumentare la cubatura porta di fatto ad uno stress del motore minore a parita di regime
