Originariamente inviata da mordorozzo

beh un motore magro di massimo tende a far aumentare le temperature a massima apertura con relativo reazione da parte della componentistica (aumento dilatazione termica) e con relativo aumento preventivo del lubrificante sulla parete, quindi il motore mura completamente per una questione di attriti maggiori...

i motori troppo grassi anche fanno fatica a raggiungere il loro massimo regime...ma non hanno problemi d'attrito, anzi

alla fine ne l'uno ne l'altro è bene...la verità sta nel mezzo, per gli attriti (e quindi anche per maggiori giri) è meglio mettere una carburazione relativamente ideale ma LEGGERMENTE tendente al grasso in modo da evitare dilatazioni eccessive e aumenti delle temperature deleteri in tanti\troppi sensi