Io ho già fatto un lavoro del genere alla mia mk4. Il punto più critico è il forcellone dietro, lì basta saldare una barra d'accoppiamento tra i due tiranti che flettono e ti fanno arrivare il forcellone sotto il sedere! Se proprio vuoi fare una bella opera poi devi saldare due canne a supporto a quelli sopra citati in modo da affiancarli in linea col quadrello del focellone ed evitare la quasi totale flessione dello stesso. Nel punto punto centrale poi devi rifare bene soprattutto il supporto superiore dell'attacco del motore. Infine rinforza bene la piastra sotto al motore, lì va fatta una bella saldatura a punti per evitare di scaldare troppo il ferro ed avere brutti scherzi di distorsione rispetto al normal angolo d'iclinazione del motore. Non so se mi sono spiegato bene...dalle foto si vede poco ma potete ben vedere i punti dove si è agito.
vedi qui
http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/5425-mini-kawasaki-mk4-49cc-n-35-panzer.html