Originariamente inviata da mordorozzo

allora...mamma BZM dichiara i seguenti alesaggi per la canna dei loro cilindri:

Selezione 0: 35.990
Selezione 00: 35.995
Selezione A: 36.000
Selezione AA: 36.005
Selezione B: 36.010
Selezione BB: 36.015

Da qui si evincono le dimensioni al millesimo dei pistoni da loro venduti:

Selezione 0: 35.950
Selezione 00: 35.955
Selezione A: 35.960
Selezione AA: 35.965
Selezione B: 35.970
Selezione BB: 35.975

Questo lo si evince dal fatto che la stessa BZM mi ha risposto che l'accoppiamento per i loro motori va fatto in un range che va dai 0.040mm ai 0.050mm. Accoppiare o meno un pistone che abbia gioco differente da quello dichiarato dalla casa non è impossibile ne insensato ma con ovvie conseguenze. Diminuendo il gioco tra pistone e cilindro (quindi aumentando la selezione) si guadagna compressione e relativa potenza ma a scapito delle temperature (che nella maggior parte dei casi nemmeno pompoa e radiatore maggiorato riescono a tenere a bada) che, a meno di radicali modifiche al raffreddamento del motore è altamente sconsigliato visto che allo scarico si rischierebbero delle scaldate con pochi litri all'attivo. Aumentando invece quello che è il gioco sicuramente si andrebbe a perderne in compressione ma ad aumentarne (entro certi limiti ovviamente) l'affidabilità in quanto l'attrito risulterebbe esser minore e la superficie che viene lubrificata rimarrebbe tale piu a lungo grazie ad attriti e temperature piu bassi.

OVVIAMENTE quando dico di aumentare o diminuire il gioco tra pistone e cilindro parlo nell'ordine del centesimo di millimetro (quindi 0.030 o 0.060) rispetto ai dati che la stessa BZM consiglia.

Parlando anche con case quali polini e malossi, alla fine, forniscono gli stessi dati di accoppiamento. Per loro (per non rischiare di grippare e per cercare di rispettare al meglio i dati prestazionali dei motori da loro dichiarati) sarebbe il caso di rimanere tra i 0.040 e i 0.050mm.

Questo è quello che dice la casa accoppiato a quello che dice la meccanica teorica. Ora, se qualcuno vuole o meno sperimentare accoppiamenti con misure differenti è liberissimo di farlo. Puo montare un radiatore di una Ninja ZX-10R con una pompa da 50mm e fare l'accoppiamento a 2 centesimi o 3 centesimi, resta che la casa dichiara quello che dichiara...quindi attestare i vari principi che rendono piu o meno semplice l'accoppiamento con gioco minore risulta inutile.

FINALE: vai in un centro rettifiche e lappature, fatti lappare (se ce n'è bisogno) e alesare il tuo carissimo cilindro e chiedi loro se hanno un pistone per farti l'accoppiamento a 4 centesimi o 5 centesimi. Qualora cio fosse impossibile compra un pistone da un qualsiasi negozio on-line specificando loro l'alesaggio preciso del tuo cilindro e chiedendo loro di misurarti un pistone per fare l'accoppiamento nel range sopra citato (fatteli misurare ed evita di comprare pistoni con selezioni alla cieca...spesso capita che le misure non siano precise e ti trovi dei giochi alterati, meglio sempre armarsi di micrometro e farsi misurare i pistoni prima dell'acquisto)