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Originariamente inviata da Anthony
io n bello mi disp dirtelo ma hai torto marcio........  davvero, i motori italiani, da competizione, se prendiamo in questo caso un bzm come l utente del post ha, è inutile tenerlo sotto oppure a 9000 giri...... ovviamente tenendo conto del peso del pilota.... ma cmq tutti i motori seri, almeno da 9000 giri in su, anche se base....
una cina a 9000 giri ha già dato tutto, un motore da competizione a quei regimi sta entrando in coppia..... qualsiasi marca sia.... zocchi-iame-bzm..... perchè, se tutti bene o male devono avere le stesse prestazioni ed i stessi cv, circa, viaggiano abbastanza simili come regimi......
certo uno la può preferire come vuole l attacco, ma se cerchi il tempo, se cerchi prestazioni, se vuoi andare forte anche se sei un amatore non hai scampo...... i motori sono questi e tu ti devi cucire al motore......  |
e come al solito dite che ho torto quando invece mi date ragione,
ovvero che da un forum non si può sapere in che regime settare la frizione,
si può presupporre un range, ma non un regime perfetto....
che poi che sia 7000 o 8000 o 9000 o 10000 non mi frega un piffero,
io parlo di coppia,
è ovvio che la frizione non deve stare ne sottocoppia ne oltre coppia
e quì che sia cina, ITA o marziana è sempre la stesso sistema.