E come al solito vi puntate su una cosa che non c'entra niente.
Mica ho detto di tenere la frizione ad un tot regime!
A me poi manco me ne frega se la coppia è a 7000 o 9000 o 10000
basta che la frizione non sia tarata oltre la coppia.
E non è nemmeno questione di cinese, ITA o marziani,
Si parla di un motore con una forte spinta tanto da mettere in crisi il pilota.
Come addolcirlo?
Lamella più dura, 2 decimi in meno di compressione,
ma forse forse prima di toccare il motore controllerei che la ruota dietro non sia regolata tutta avanti, xkè sennò si alza si...
oppure sfilare un pochetto gli steli forcella.
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