ciao, da quello che ho potuto notare è che le accesnioni cinesine sono tutte a scintilla persa.... compresa la bud-racing, la takegawa, la kitaco level 2, e la selettra... queste sono tutte a scintilla persa..... ovvero che danno impulso alla candela ad ogni segnale del pick-up.
questa cosa è un po controproducente, perche quando la scintilla non serve, lei scocca ugualmente, bruciando gran parte della miscela aria benzina che sta entrando nella fase di incricio.... e questo è male!
però se ci pensate bene tutto sto male non è... beh, è il rovescio della medaglia, non è proprio positiva come cosa, però compensa un po il difetto di una accensione a scintilla persa..... e ora ve la spiego!
la scintilla, durante la fase di incrocio, brucia la miscela presente in camera di scoppio.... LA BRUCIA, non la fa detonare.... appunto perchè non detona, questa combustione ionizza la camera di scoppio per la combustione seguente, che è quella che genera potenza.
ionizzando la camera di scoppio, nella fase di incrocio, viene a mancare tutto l'ossigeno... indi per cui, la combustione risulterà piu libera nella fase di comrpessione e previene la detonazione.
previene la detonazione per preaccensione perchè appunto la miscela è meno ricca di ossigeno di quanto dovrebbe essere.... e quindi la camera di scoppio sarà meno sottoposta a carico di compressione in quanto l'ossigeno, come il resto dei gas, sottoposto ad alto calore si espande.... essendoci meno ossigeno in camera di scoppio, i gas si espanderanno meno.. creando meno pressione, prevenendo cosi una preaccensione.
dando un poco più di coppia.. ma molti giri in meno.. rispetto ad un'accensione a scintilla ritenuta, che solitamente sono tutte ad anticipo variabile (vedi malossi).
un'accensione ad anticipo variabile come la malossi, se montata correttamente, migliora notevolmente le prestazioni... in quanto aumenta notevolmente l'aniticpo della fase col salire dei giri.... dando la possibilità di aumentare l'area di squish senza detonare.
Noi come Team Samurai-Racing abbiamo sempre usato accensioni di artigiani ad anticipo variabile e riproggammabili.... la malossi, purtroppo, l'abbiamo provata al banco solo ultimamente e devo dire che su motori preparati (soprattutto quelli a corsa corta con grandi alesaggi, come sono i nostri) ha dato risultati inaspettati... in positivo ovviamente!
PS: bravo per le forche Faggy
