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Originariamente inviata da Ste#155
Su che base...sulla semplice base di chiunque abbia almeno un minimo di consocenza di che motore stiamo parlando.
Se il motore è standard e nessuno ci ha messo mai le mani sopra a 9.000 giri non sei mai più sopra coppia....a 9.500 rischieresti di esserlo ma a 9.000 no...vuoi proprio consumarla meno? metti 8.800 a 7800 come ho letto sei sottocoppia alla grandissima, ed è normale che quando il motore entri in coppia ti dia la mega botta...
Scusa, dimenticavo che tu eri uno di quelli che ci dava del deficente perchè usavamo i contagiri, ti chiedo scusa 
ps: unica cosa rileggendo il post iniziale il piattello in ergal potresto spsituirlo con il classico bz da 130gr, ma la differenza è davvero minima, non sperarche un piattello faccia i miracoli. |
Partendo dal fatto che non ho mai dato dell'idi0ta a chi usa il contagiri,
non contesto il fatto dei 9000 che per un motore di quel tipo potrebbe anche andar bene,
contesto il fato che te di lì sai che la sua moto vuole la frizione a 9000,
evidentemente sei veggente...
xkè potrebbe essere anche 8500... il contagiri di dice il numero dei giri,
non se il motore è in coppia.
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Originariamente inviata da guerri73
su quale base ora capisci anche di mini italiane??
guarda che non sono cinesi che hanno la coppia a 7000 sono ITA...
a 9000 una ita comincia a entrare in coppia....e volendo anche oltre......
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Posso anche non avere una mini ITA ma non vuol dire che sono così
fesso che credo che uno da forum può dirmi la taratura giusta della frizione
su una semplice supposizione.
Poi potrà anche chiapparci ma non sarà bravura ma fortuna.
il bello è che tu stesso dici anche oltre i 9000...