FORSE INTENDI CHE POMPA! comincia a fare l'effetto "altalenante-pompante" intendi questo?
parti dal presupposto che dm è un telaio molto morbido quindi con tendenza a non essere stabile senza gli opportuni set up....
la lunghezza tra la ruota anteriore e la ruota posteriore è modificabile.la ruota posteriore può essere più avanzata o arretrata;
arretrando la ruota in gergo si compie l'azione di "allungare il passo"ossia aumentare la lunghezza tra ruota anteriore e ruota posteriore:
con questa operazione cioè arretrando la ruota posteriore ottieni un interasse lungo quindi per ovvie leggi fisiche meno manovrabilità,più stabilità.nel nostro caso acquisti stabilità perdendo in maneggevolezza ragionando sempre per estremi anche se in pratica non funziona così pari pari
l'avantreno se infilate le forcelle, quindi non a pari con le piastre, abbassano il muso della motina aumentando la maneggevolezza ma diminuiscono la stabilità poichè la moto risulta alta dietro e bassa davanti "impuntata".
RIASSUMENDO
puoi giocare con questi parametri per trovare il giusto rapporto tra anteriore e posteriore.
nel tuo caso credo tu abbia avanzato troppo la ruota posteriore e hai due soluzioni:
1.riportarla com'èra prima
2 tentare di giocare con l'avantreno,se tu tieni le forche a pari piastra potresti provare ad infilarle di 4-6mm ma attenzione la moto potrebbe risultare molto reattiva e poco stabile.
con queste considerazioni tieni conto che piste di caratteristiche diverse necessitano di un settaggio diverso per ogni tipo...
partendo da queste maccheroniche nozioni formula le tue considerazioni in merito
