parti tranquillamente con il 68 di serie.
poi in base ai sintomi e alla lettura della candela ti regoli di conseguenza !
ricorda che la carburazione al minimo è sempre grassa in uno SHA quindi non puoi guardare il colore della candela se hai fatto girare il motore al minimo o cmq non al massimo per un bel pò, perchè ti risulterà grassa e crederai di dover smagrire... così poi sopra sarai magrissimo e rischieresti il grippaggio.
Quindi io ti consigli di andare in pista fare qualche giro e rientrare, senza far mai girare la motina al minimo ( quindi quando rientri spegni subito, prima che il minimo imbratti la candela) e poi leggi la candela, cosi avrai una lettura veritiera.... infatti in uno SHA devi sempre carburare il massimo, poi il minimo va di conseguenza.
spero di essere stato chiaro!
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui
Ezra Pound
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